军史:913林彪座机出境前做诡异动作

周恩来宣布紧急休会

1971年9月12日晚，与往常一样，周恩来带上厚厚的文件包，去了人民大会堂。会议20时开始，地点在福建厅，参加会议的是部分政治局委员和有关的部长，内容是讨论四届人大的《政府工作报告》。那时，四届人大已经被提上议事日程，党中央正在准备四届人大的文件，除了《政府工作报告》外，还要修改宪法。22时40分，秘书突然进来请主持会议的周恩来接电话。周恩来压低声音问，一定要我去？秘书点点头。本来福建厅有电话，但电话没有加密，周恩来明白事情紧急，站起身，做了一个表示歉意的手势，走出门，讨论停了下来。

电话是张耀祠（中央警卫局局长兼中央警卫团团长）打来的，说张宏（中央警卫团副团长）从北戴河打来电话，林彪的女儿林豆豆来部队报告，叶群和林立果要“挟持”林彪出逃，先去广州，再去香港，20时已调来了专机。周恩来紧皱眉头，什么？叶群、林立果要带林彪逃跑？周恩来深知林家矛盾重重，是不是又闹什么矛盾了。情况可靠吗？张耀祠说可靠。周恩来让张耀祠告诉张宏，派人密切注意动向，及时报告，不要鲁莽行动。又问张耀祠在什么地方（实际上是问毛泽东在什么地方，因为张耀祠是专门负责毛泽东的警卫工作)，张耀祠说他在中南海游泳池。

接完张耀祠的电话，周恩来首先与吴法宪、李作鹏通了电话，证实山海关确实有一架专机后，他决定约上汪东兴，一起去毛泽东那里。因为林豆豆报告说林立果要轰炸中南海，所以，周恩来向毛泽东报告完情况后，建议毛泽东立即转移到人民大会堂118厅（这是毛泽东召开会议、会见外宾和休息的老地方）。

据张耀祠回忆，256号三叉戟飞机还没有起飞时，毛泽东就到了人民大会堂118厅。

周恩来回到人民大会堂福建厅后，宣布今天的会议结束，政治局的同志留下，其他人员请回（实际上是把总参谋长黄永胜控制在身边）。周恩来先通知政治局委员呆在福建厅，稍后又改在新疆厅，说请同志们到新疆厅等一等，有件事我要先处理一下，谁也不要离开。周恩来指定专人看守厅门，无关人员不许进入，所有随员一律原地休息，谁也不准靠近新疆厅。

“九一三”事件发生时，黄永胜、吴法宪、李作鹏、邱会作四人中只有黄永胜在人民大会堂。半夜，李作鹏和邱会作被通知来参加紧急会议。天亮了，吴法宪也从西郊机场来到人民大会堂。当远在北戴河的叶群得知周恩来命令“扣押”三叉戟飞机后，打电话找黄永胜，想看看北京的形势到底怎么样了，却哪里也找不到。找不到黄永胜，叶群慌了，也许抓林彪的命令已经下了，再不跑，就不好跑了。所以叶群大喊，有人要来抓首长，我们赶快走。
对林彪等人突然乘机逃走的意图，周恩来当时还不清楚，对他们的全部阴谋，一时也并不太了解。1972年8月1日、2日，周恩来在接见回国述职的大使和外事单位负责人时说，当时也没有想到林彪真的要跑，也可能他上去转一转，又下来，所以不好开枪打他。甚至在中国驻蒙古大使馆的二秘孙一先带着现场照片到北京汇报后，周恩来似乎还是不那么确信。10月1日下午，周恩来在陪西哈努克亲王游园后到西郊机场时，时念堂（专机师师长）领他们到停机坪看另一架三叉戟飞机252号。周恩来拿出现场照片，问是不是专机师跑的那架，时念堂肯定地说没错。

从9月12日19时到13日早上，周恩来没有吃一点东西，也没有问时间，就连天亮了关灯、拉窗帘都没有注意到，他陷入了深深的思考中。

李德生坐镇空军指挥所

周恩来查问三叉戟飞机后，吴法宪主动向周恩来提出到西郊机场看一下，周恩来同意了。

空军指挥所是白云（空军司令部副参谋长）值班，他看问题重大，打电话把梁璞（空军司令部参谋长）从天安门游行排练现场叫了回来。这时，王辉球（空军政委）、邝任农（空军副司令员）、薛少卿（空军副司令员）等相继到了指挥所。大家都表情严肃，也有些不知所措。

13日零时刚过，周恩来把李德生叫到电话间，说林彪要乘飞机逃跑，要他立即赶到空军指挥所，代替他坐镇指挥，24小时不要离开。同时，周恩来派杨德中（中央警卫团政委）去“陪”已经到西郊机场去的吴法宪。

零时40分，在256号三叉戟飞机从山海关机场起飞8分钟后，空军指挥所接到周恩来办公室的电话通知：中央决定，派总政主任李德生同志立即到空军指挥所，代替总理全权指挥。其时，李德生已经是北京军区司令员了。

空军指挥所担任值班的曹里怀（空军副司令员）和白云一边向上报告，一边派人到门口迎接。很快，李德生就带着警卫、参谋坐车来了。

据白云回忆，9月12日是我在指挥所值班。后来，李德生来到指挥所。怎么总政李主任来了？说是党中央、毛主席派来的，他来说明起飞的飞机一定有重大问题。我与李德生曾有过几次接触，但不好直接问。我叫参谋长梁璞来，一起分析一下情况，要不要打下来？当时也不知道飞机上都有谁？也没办法查。我们全蒙在鼓里，只有李德生心里有数，但他不说，请示总理也不让拦截。过了一个多小时，技侦八团报告，听到蒙古人通话，温都尔汗有一架大型飞机失火掉下来了，这是最早得到的飞机爆炸的消息，技侦八团因此被记功。李德生问，有没有可能失火掉下来？我说不可能，可能撞山。李德生说，给大使馆打电话，到现场看看。 尚登峨(空军航行局局长)与被三叉戟飞机丢下的第一副驾驶陈联柄通过电话。陈联柄和没上飞机的机组人员也不知道飞机上都有谁。康庭梓(第二副驾驶)在三叉戟飞机起飞后，在山海关机场调度室反复问姜作寿（八三四一部队的大队长），飞机上都有谁？姜作寿不说。山海关机场的警卫和叶群的司机小穆都看见林彪上了飞机，但警卫不知道是林彪，说是一个“秃老头”，一个“胖女人”。现在看，只有八三四一部队在北戴河的领导张宏和姜作寿以及林豆豆、张清霖和林办的工作人员知道林彪上了飞机。北京这边，也只有毛泽东、周恩来及张耀祠、汪东兴等极少数人知道。9月14日，空军领导才从李德生嘴里得知林彪在飞机上。
李德生坐在一张很大的写字桌前，桌上有直通周恩来和汪东兴的“红机子”。白云指着总空情标图板，向李德生报告三叉戟飞机的飞行动态和飞行特点。李德生将雷达跟踪的飞机方位、角度等情况用电话报告给周恩来。空军指挥所的标图板是布满整幅墙壁的大荧光屏。航迹是亮点，一闪一闪向前走，飞机的高度 、方向一清二楚。刚开始，航向很乱，过了遵化才标出来，先向西，后来朝北，当时判断飞机可能要出境。此时，空军指挥所、北京军区指挥所、北京军区空军指挥所，以及西郊机场调度室的人都看得清清楚楚，三叉戟飞机飞出去是一条直线。刘建林（北京军区作战部值班参谋）说，飞机从山海关起飞，一条特别直的航线，直奔蒙古。搞不清敌机我机，请空军重新再标一下，还是一条直线，一点弯都没有。朱秉秀（空军指挥所作战值班参谋）说，当时根本判断不出来，只知道从山海关往北飞，一根直线，航向推测向国外，直向乌兰巴托。到传达禁空令时，只是感觉问题大了，直到9月28日李德生传达，才知道林彪在飞机上。傅英豪（空军雷达兵部部长)说，飞机过遵化时，56部雷达全部打开，这是从来没有过的事情。

尚登峨忽然想起周宇驰要过航图

据尚登峨(空军航行局局长)回忆，我被叫到指挥所时三叉戟飞机已经起飞了。9月12日下午，胡萍（空军副参谋长兼专机师党委书记）向我交代，林彪专机要到山海关，林彪要动一动，阶级斗争很复杂，还要派一些飞机，你要掌握一下。23时多，我处理完西郊机场申请去广州的航线，刚回到家，值班的领航参谋傅本理打电话问，司令员来电话，问山海关的飞机是什么飞机？谁飞的？我打电话请示胡萍，胡萍说你别管了。既然不让我管，我就睡觉了。突然，电话铃响，山海关的飞机强行起飞。就潘景寅（专机师副政委）一个人。再重复一遍！这时三叉戟飞机起飞还不到5分钟，我吓了一大跳，赶快起床。平时到指挥所要10分钟，这次我五六分钟就跑到了，马上给山海关方面打电话。副驾驶陈联柄沮丧地说，潘景寅一个人把飞机飞走了。什么？一个人？我们机组有五个人没上去。你慢点说，飞机上还有什么人？除了潘景寅，还有三个机械师。不可能？我不相信，反复问了好几遍。我是飞行员出身，吃飞行这碗饭20多年，军用运输机必须两个飞行员飞，一个正驾驶，一个副驾驶，只有一名飞行员就飞上天，还从来没有先例。我吓坏了，这是林彪的专机呀，怎么一个人就飞了?机组都有谁？现在你身边还有谁？陈联柄说，潘景寅把机械师叫起来加油，等调度室老李叫我们起床时，飞机已经滑出，没来得及加油，也没有到调度室办手续，就起飞了。

这时，参谋长梁璞上来了，我让陈联柄直接向他报告。梁璞叫我下去向李德生报告。李德生仔细询问了潘景寅的情况，什么时候入伍？什么时候入党？“文革”以来的表现怎样？……有些我能回答，有些我也答不了，我就问西郊机场。我一边回答李德生的问题，一边死死地盯着标图。虽然还搞不清楚往哪里飞，但越看越不对劲，脑子里热乎乎的，像烧开了一锅水。问号很多，当然不敢说，我嘀咕最大的是潘景寅怎么一个人就飞了？飞机上还有谁？根本没想到林彪在上边，一点也没想到。谁搞鬼呢？原来申请的航线是广州、重庆、东北，现在既不是广州，也不是重庆，怎么往蒙古方向飞？那一段国境线上除赤峰有个机场，再没有可降落之地呀！我忽然想到，周宇驰前几天要过航图，经副参谋长王飞同意，我给了他，并按照他的要求用红笔划出山海关到伊尔库茨克的航线。哎哟，是不是劫机？一股不祥的感觉顿时弥漫全身，我马上向参谋长梁璞报告。梁璞让我再画出一张同样的航图，交给李德生。
据朱秉秀回忆，那时指挥所里很有意思，你注意观察，副参谋长白云代理梁璞在指挥所，没事人一样，特别轻松；梁璞来得晚一些，也“趾高气扬”，大声说话。王飞来得更晚，跟在李德生后面进的指挥所。看样子他心里有鬼，话都说不出来，手直哆嗦。我虽然不知道三叉戟飞机上有谁，心里还是有点数。当然不敢往林彪身上想，想党办那一伙人，那时还不叫“小舰队”，叫调研组。我们是中间派，看他们两派斗。后来，直升飞机起飞，西郊机场报过来，是周宇驰和于新野，这就更清楚了。9月14日下午，总理叫李德生去人民大会堂开会。21时，李德生回来，笑着对大家宣布，这是件大好事，飞机爆炸了，但空军指挥所的一般工作人员依然不知道三叉戟飞机上都有谁。9月28日，李德生正式传达时才知道。

吴法宪向周恩来建议拦截

空军参谋长梁璞望着雷达荧光屏上的三叉戟飞机，说这架飞机飞行不一般，情况异常。李德生问，有什么特点？梁璞说：第一，三叉戟飞机没在航线上，就像火车没在轨道上，飞的不是国际航线，国际航线要转华北，通过二连浩特；第二，方向朝北，马上就要出国境到蒙古了；第三，飞的是低空，飞行高度只有3000米，耗油量比高空增加许多，但这也正是躲开夜航歼击机的有效办法。梁璞不知道飞机上都有什么人，焦急地问怎么办？他建议打下来。梁璞和吴法宪通了几次话，并多次请示李德生，是否对三叉戟飞机采取什么措施？歼击师有值班飞机，如果将其击落还来得及。再拖延下去，附近机场的战斗机就追不上了。事不宜迟，李德生打电话请示周恩来，要不要派飞机拦截？周恩来说，在你之前，吴法宪也请示过。

9月13日1时12分，256号三叉戟飞机飞到赤峰附近，吴法宪打电话给周恩来，说飞机的方向不对头，即将从张家口一带飞出河北，进入内蒙古，要不要拦截？并提出了拦截方案（后来，吴法宪解释，我说的拦截，不是打下来的意思，而是要截回来），周恩来说不忙不忙，这要请示主席。

据朱秉秀回忆，空军指挥所一直很紧张，打不打？做备降准备，好多事做。刚有点闲，直升飞机又上去了，又开始紧张。这回坚决命令打，直升飞机速度低，打也困难。

据张耀祠回忆，256号三叉戟飞机强行起飞后，周总理到主席住所作了简要汇报，问怎么办？打不打？还在射程之内。主席说，这架飞机不能打，不能拦截。据汪东兴回忆，当时是吴法宪打来电话请示要不要派歼击机拦截，我报告了主席和总理。要拦截下来，可不得了，会在全国造成不好的影响。我们当时并不知道他要飞到哪里去，做什么事，拦截专机，我们怎么向全国人民交代！把这架专机放过去，这是毛主席的意见。主席说，林彪还是我们党中央的副主席呀！天要下雨，娘要嫁人，不要阻拦，让他去吧。周恩来向吴法宪传达了毛泽东不要阻拦的指示。

周恩来问吴法宪，飞机到什么地方了？吴法宪回答，离中蒙边境还有100多公里，高度3000米……其他雷达都是短程，只有傅英豪研制的541雷达能跟踪出去，所以雷达掌握不连续。出境后，目标的高度下降，判断三叉戟飞机想找地方迫降。据梁璞回忆，出境前，三叉戟飞机在边境上空绕了一圈。这有些让人想不通，到了国境，要逃还不快逃，为什么还要绕上一圈？张耀祠说，当时没想到摔在温都尔汗，猜测是飞行员不想飞出去，也可能是油不够了。凌晨1时55分，256号三叉戟飞机终于从中蒙边界414号界桩上空飞入蒙古境内，并逐渐降低高度。